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四川鋼便橋設計介紹:便橋設計主要從滿足它的功能、安全、經濟、方便等方面進行考慮,上部采用2根4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),…

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四川鋼便橋設計介紹:

四川鋼便橋

便橋設計主要從滿足它的功能、安全、經濟、方便等方面進行考慮,上部采用2根4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2根貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體;便橋跨度15.0m,分配橫梁采用28b型工字鋼,間距0.75m;橋面系采用22a型槽鋼(臥放),橋面凈寬4.5m,橫斷面布置18根槽鋼。

便橋基礎采用兩排319×8mm鋼管樁,為加強基礎的整體性,每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體,每排墩采用8根鋼管樁;墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼。

考慮到地方通航要求,需在便橋中間跨設置一孔通航孔,供地方小船通行,通航高度為2.0m。非通航孔與通航孔橋面順接,貝雷片架設采用下承式,為*施工期通航安全,在便橋通航孔兩側設置2根@500×8mm鋼管樁防撞墩,防撞墩長度為8.0m。

便橋設計荷載采用汽-20級車隊和10m3混凝土攪拌運輸車(滿載)。汽車及混凝土攪拌運輸車活載計算時采用荷載沖擊系數1.15及偏載系數1.2。鋼管樁按摩擦樁設計。

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